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這幾年因為環境問題，國家都很難頭疼，一方面汽車行業要發展，汽車數量也就多了，也帶動了周邊各個行業發展，提供了很多就業職位，這也是良心的循環，不過數量多了，尾氣排放導致了污染嚴重，這方面的問題也要治理。

但是國家只能推出一些措施，比如限號，或者提高尾排的標準，都是一些治標不治本的政策，為此誰能夠研發一種新能源，把這個環境問題解決了，那么就能控制整個汽車市場，不少人打著新能源的棋子去騙錢，比如南陽的水氫車，一個騙局騙了政府40個億，實屬罕見，當然也有不少企業真的想要解決問題，就比如乙醇汽油。

國六標準對于尾排的要求很高，現在的汽油濃度完全達不到相應的標準，于是乙醇汽油就出現了甲烷報警器，使用這個新產品可以有效地降低尾排未然，同時也能降低國內對于進口汽油的依賴，但是這個乙醇汽油在推廣的過程中出現了不少問題，甚至有不少負面新聞，也因此這種新產品沒有推廣開。

有人說了，乙醇汽油的質保期僅為十五天？過期使用會怎樣？一次性說清楚。這個汽油具有保質期，十五天的時間如果沒有使用完畢就會產生相應的化學反應。

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乙醇是酒精的另外一個名字，它可以和水進行混合，大家都用到過75%濃度的酒精用來消毒，這個消毒水就是用酒精以3比1的比例勾兌而成的，之所以能和水相融合因為內部含有羥基，它具有親水性，因此可以混合調試。

乙醇汽油就是用乙醇和汽油勾兌出來的新燃料天然氣檢測儀，原則上還是以汽油為主，因為乙醇的親水性原因，時間長了會吸收空氣中的水分乙醇，所以長時間放置會導致這樣的一個情況，乙醇吸水后和汽油分離開來，這樣汽油使用會損壞發動機。

所以我們要使用新型燃料的時候一定要多做一些檢查乙醇，發現有分離就不要使用了，否則水分超標會影響發動機性能乙醇，如果正常工作下發動機很耐用，但是不正常的情況下毀壞一次就很難維修好。

發動機損壞有兩種方式，一種是水分進入氣缸，如果是一點到沒有什么影響，就害怕分離之后水進入了導油管，之后進入到氣缸造成嚴重的損壞，平時我們所說的泡水車，就是因為這些水分進入到了發動機缸體內，所以維修起來較為困難。

就算是一輛豪車，也賣不上價格了，當然了乙醇汽油15天保質期就是一個建議，并非一定就能用15天，時間長了就不行，有的用了一個月還沒事，總之只要正常用車一般不會出現問題，就害怕車子長時間不用。

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