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合創HYCAN，在2020年下半年中憑借種種宣傳營銷上的“騷操作”，吸引著大多數媒體同行和消費者網友的眼球。作為廣汽集團和蔚來汽車品牌結合的產物，在傳統車企的背書和造車新勢力頂流小生加持下的合創HYCAN首款車型：007。

而在小編看來，造車新勢力會不會為了節省成本，在看不見的地方例如內飾用料、軟裝品質等方面使用粗制濫造的原料？揭開這些面紗，才是消費者對新產品樹立信心的第一步。

測試車輛及環境介紹

參與本次車內空氣質量測量的測試車輛行駛里程為17455.1km，在室外停車場的環境對廣汽本田凌派分別做了約13小時和約4小時的車內空氣質量數據收集，其中13小時的長測時段，是在晚上19:17至次日上午07:47進行；4小時短測時段，于上午08:10至中午12:10進行。兩個測試時段的選擇，模擬的是日常通勤用車后停車的時間，以及周末外出停車時段的場景。數據匯總如下表：

在本次測試中車內空氣質量，使用的是常規室外停車環境，周圍并沒有例如裝修、鑿路等可能會對環境空氣質量產生影響的因素；

使用的測量儀器為：BR-SMART （使用過程中遠離香水、酒精或其他化學物環境）；

車內空氣質量是否超標的依據來源出自：

1、《環境空氣質量標準》（+GB3095-2012）細顆粒物（PM2.5）；

2、《GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》對車內空氣中有機物濃度要求；

3、《GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》TOVC的標準值。

（停車環境匯覽）

廣汽蔚來007 2020款 TOP版車內空氣質量各項數據分析

細顆粒物：車內細顆粒物沉降速度快，乘車更舒適

首先需要說明的是車內空氣質量，車內細顆粒物的含量與我們的日常行車環境以及在停車環境中開啟、關閉車窗、車門有較大影響。

（11小時長測數據）

（4小時短測數據）

在上面兩張車內細顆粒物含量折線圖中，直觀地展示出車內PM2.5(藍色)含量以及PM10(紅色)含量在車內的變化。其中長測數據與短測數據的走勢方向相近，均是由高至低的模式。

另外在長時測試開始測試前，車輛處于開窗行駛狀態，所以在數據統計表中顯示，在測量前段PM2.5和PM10兩項細顆粒物含量較高。并且根據長測細顆粒物數據顯示，在開始測量后半小時內，車內細顆粒物含量即分別從“良（PM2.5）”和“輕度污染（PM10）”的標準，沉降至《環境空氣質量標準》（+GB3095-2012）細顆粒物（PM2.5）中“優”的判定標準。

小結：在我們長途行車的過程中，車廂內漂浮的顆粒物有可能會對鼻炎或呼吸道敏感人群造成瘙癢、或連續打噴嚏的困擾甲烷報警器，較快的沉降速度，能夠讓該類人群得到更舒適的駕乘體驗環境。

甲醛：車內甲醛含量幾近忽略不計

（長測11小時數據）

（短測4小時數據）

在甲醛項的測試中，兩次測量得出的數據基本貼近于橫向時間坐標軸之上，其中長測數據中0.006mg/m的峰值和短測數據中0.018mg/m。兩次測量得出的平穩數據，除了說明測試車輛在車內甲醛含量較低，更重要的是體現了測試車輛無論是在白天或是夜間測量，車內甲醛的含量都未隨著車內溫度的升高而有明顯的變化。

在我們日常用車出行的情況中，很難保證每次停車都能停在室內停車場中。如果是在太陽直射的露天停車位中停駐車內空氣質量天然氣報警器，那么不需要半個小時車內即開始散發出一些異味，其中摻雜的甲醛無疑會對我們車內駕乘人員的身體造成負面的影響。

小結：測試車輛無論是在溫差變化較大的夜間測試還是在環境氣溫持續上升的白天測試中，都保持著較穩定且處于安全標準的車內甲醛含量。

總可揮發性有機氣體（TOVC）項：隨著周圍溫度升高而同步升高

（長測11小時數據）

（短測4小時數據）

在TOVC項的測量中，測試車輛得出的數據整體處于GB/T 27630-2011乘用車內空氣質量評價指南》TOVC項“良好”的標準值。在在15小時長測以及4小時短測的最高值分為：0.038mg/m和0.309mg/m。除了數據的優異表現之外，在實際體驗中測試車輛車內也無明顯異味。

（短測結束測量儀器變化動圖）

不過耐人尋味的是，在短測4小時TOVC項中，車內TOVC含量從09:40的時間點開始緩速升高。在實際環境中該時間點是當日白天體感溫度升高的時間點，這說明測試車輛的的車內TOVC含量在周邊氣溫升高的環境中會呈現出正向同步升高。不過在測量統計表中，時間點到了12:10的時候，車內TOVC含量依舊沒有越過“良好”的標準值。

小結：結合數據表中車內TOVC項含量的變化和時間點的推移，可得知即使在天氣溫度升高的情況下，測試車輛的車內TOVC含量雖然會升高，但幅度非常有限，遠不能對我們大多數人的身體造成負面影響。

汽車網評：造車新勢力需保持對消費市場的敬畏之心

剛認識、了解到合創007的時候，小編認為這款車無論對于廣汽集團還是蔚來汽車，都是戰略意義大于產品的實際意義。在本次空氣質量開始測量前，小編也不認為這款車型能夠得到多么優異的成績，但從目前的結果來看，當造車新勢力品牌——蔚來&結合廣汽集團所研發的產品，除了有相當出色的“智能網聯科技”之外，在基礎的做工用料，以及組裝水準的精細做工，都發揮出了兩家最大的優勢。

面對“碳中和”政策的方向和“美國鯰魚”特斯拉的來勢洶洶，僅希望不止是合創007，甚至還有小鵬、理想、比亞迪以及后續紛紛入場新能源戰場的“互聯網造車”的企業們，除了要將概念、科技、5G發展到未來的車機之外，同時也要在基礎層面、做工用料層面，對消費市場保持敬畏之心。

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