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(二)主觀測評結果

主觀測評由5名實驗室工程師同時進入車內，參考德國VDA 270-1992《汽車內飾材料的氣味評定》對車內氣味進行1-6級評定，取平均值為該車的氣味等級。

特別說明:

1、目前，我國無車內空氣質量國家強制性標準，此次調查不存在判定新車車內空氣質量是否合格、是否超標的問題。

2、此次調查測評方法是模擬消費者真實用車場景制定的車內空氣質量，具體參考標準包括GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》(國家推薦性標準)、GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程規定(國家強制性標準)、德國VDA 270-1992《汽車內飾材料的氣味評定》。

3、TVOC是揮發性有機化合物的總稱，是衡量空氣污染程度的重要指標之一，通常包含多種已知對人體有害的致癌物氫氣報警器，例如苯，甲苯，甲醛，乙醛等。由于此次參考的標準GB/T 27630-2011《乘用車內空氣質量評價指南》不包含TVOC指標，而車內環境類似于辦公室等室內環境車內空氣質量車內空氣質量天然氣報警器，因此，此次調查將GB 50325-2010《民用建筑工程室內環境污染控制規范》Ⅰ類民用建筑工程的TVOC限值作為參考值，評價車內TVOC濃度。

結果分析

1、新車污染物濃度較高。

客觀測評TVOC濃度高于3倍參考值(高于1.50mg/m3)的8輛車平均使用時長約為8個月，其中TVOC最高值(3.988mg/m3)是在1輛新購買1個月左右車內檢出;客觀測評甲醛濃度高于參考值的4輛車(高于0.10mg/m3)平均使用時長約為2個月;主觀測評氣味等級最高(5級)的3輛車平均使用時長約為2個月。

2、車內空氣質量不容樂觀。

此次測評的51輛車使用時間在1個月至36個月之間，平均使用時長1年4個月。盡管已經行駛過較長的一段時間，客觀測評36輛(71%)TVOC濃度高于參考值，4輛(8%)甲醛濃度高于參考值;主觀測評42輛(82%)氣味“能明顯察覺、令人不適、嚴重不適”。

3、車輛氣味與TVOC含量有關。

TVOC是沸點在50℃至250℃的一系列有機化合物，部分TVOC分子具有刺激性氣味。此次客觀測評，36輛車TVOC濃度高于參考值，其中35輛主觀測評氣味評為3-5級。因此，除了極個別車輛外，在客觀測評中TVOC含量較高的車輛，其在主觀測評中的氣味等級也相對較高。

4、長時間停放的車輛污染物濃度將更高。

此次客觀測評密閉門窗靜置1小時后采樣，遠低于國家標準“先開啟所有車門車窗靜置6小時，再密閉門窗16小時后采樣”的檢測要求。消費者在實際用車過程中，車輛密閉時間可能遠遠超過1小時，加上高溫日曬，車內溫度可達60℃以上，車內空氣污染物釋放的速率和累積濃度將比此次測評值更高。

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